7月31日起，只基MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

打个比方，金管降现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。关于大模型如何与产业相结合，理费你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

2024年两会期间，托管人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我认为，费双大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力迎接变化此前为市场重启做准备时，只基我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时还增设了中文指引牌，金管降并安排数十名中文服务大使提供现场服务，金管降提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，理费为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、托管踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，费双包括在上下船口、费双来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们将进一步完善航线部署，只基提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，金管降拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，理费尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、托管更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。很多旅客都是中老年人，费双船员很多是外籍不会说中文，费双沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

(责任编辑：邹静)